路长发动社区志愿者维护交通秩序
路长护送学生过马路
路长劝离占道经营者
（通讯员 黄公宣）骑的是五羊本田摩托车，穿的是警服和反光背心，戴的是大头盔、黑墨镜，卢孝利第一次这样出门时，妻子夸道：“挺帅的”。卢孝利对着摩托车后视镜一照，比了个剪刀手说：“嗯，确实挺帅。”
卢孝利是一名路长，管辖着351国道阳新县五一至大桥头近5公里路面。骑着摩托车上岗巡路、清理路面隐患，上下学高峰期帮助学校“护送”学生过马路、上车，这是卢孝利的日常工作。
在阳新，像卢孝利这样的路长有24个。他们与路为伴，终日穿梭在各自分管的路段，保障道路通畅，他们风雨兼程，无论白昼黑夜，都要事无巨细处理一切隐患，他们“以路为家”，被交警誉为“交通管理责任落实的最后一公里”。
路长上岗，促进交管
何为路长？简单地说，就是一条道路整治和管理的第一责任人。
一条路很长，将其分成多个区间，每个区间指定一名路长进行管理，责任落实到每一个人身上，这是将交通管理触角延伸至“最后一公里”的具体措施。
路长主要针对辖区道路进行交通违法劝导、交通安全宣传、村民红白喜事告知提醒、排查公路隐患、应急处突、先期处理轻微交通事故、开展护学工作、摸排村级车辆和驾驶人信息等工作。
2019年1月23日，为道路安全管理起到促进和推进作用，阳新启动“路长制”。
也是在这一天，卢孝利正式成为首批14名路长中的一员。
回到家，卢孝利将消息告诉妻子，妻子来了一句：“只听说过村长、所长、班长，路长是什么长？”
“以后我就要和路作伴了！”卢孝利笑着说，这路上车来车往，要说管，可能牵涉千家万户。
卢孝利说得没错，道路安全牵涉方方面面，马虎不得。
当时，阳新交警根据全县道路情况，在5条国省道实行“路长制”。351国道（阳新枫林镇至咸宁交接口）安排了5名路长；106国道阳新段（阳新白沙镇至龙港与通山县交接处）安排了5名路长；122省道（阳新枫林至黄石西塞山区，沿江道路）安排了2名路长；黄阳一级公路安排了1名路长；308省道（兴富大道——阳新至富池）安排了1名路长。
多方发动，维持秩序
路长没有固定上班时间，但路面上，他们无处不在。
熟悉路况是路长们的首要任务。因此，在明确职责后，路长将各自辖区的行政村学校、人流密集地段、商超场所、弯道急道等事故高发地段摸了个遍。
刚刚上岗时，卢孝利被安排到351国道国和至咸宁段，全长17公里多。这段路是351国道阳新境内“最后一公里”，车流量大，且弯道较多，是事故频发路段。
一年前，国和路段蔡贤村小学门口附近，一名中午放学回家的男孩被大货车撞倒身亡。因沿线村庄密集、路面较窄，货车较多，当地发生类似的交通事故相对也多。
所以，卢孝利第一天上岗时，就专程骑着摩托车将沿线的学校摸了个遍，在做好登记的同时，把每一所学校多少师生，具体位置做好备注。
每天早上7点至8点，学生准备上学时，卢孝利就早早来到学校门口附近察看情况，维持交通秩序，帮助学生安全过马路。
为了便于开展“护学”工作，卢孝利还主动到辖区各中小学与学校校长对接，宣传和发动学校老师参与上下学校门口护学工作。
很快，在卢孝利的带动和督促下，每个学校都安排2名老师在上下学高峰期帮助维持校门口交通秩序，让学生平安、顺利回家。
在浮屠镇路段，路长许兵分管的辖区，学校紧邻马路边，每天上下学高峰期，他便引导接送家长将车辆靠马路边有序停放，避免交通拥堵。同时，学校老师帮忙负责将乘坐校车的学生安全送上车，过马路回家的，则在马路中举着红旗，戴着标示帽护送学生安全过马路。
在武阳一级公路荻田至三溪路段，为了图方便，当地电动车、摩托车和小轿车逆行情况较多，路长赵立军发现后，发动各村村干部一同上门做工作，宣传交通安全知识，并通过交通事故案例劝导村民珍爱生命，安全行驶。一个月后，这一情况得到有效制止。
清理隐患，风雨兼程
在106国道白沙镇路段，当地和外地的大货车较多，以往都停在国道边上，不仅占道，而且影响过往车辆通行，极易造成安全隐患。路长马敏俊发现这一情况后，一家一家上门给大货车车主做工作，引导他们规范停车。
对于路长们来说，有一件事他们处理起来比较尴尬。许多乡村紧邻公路，在出殡时，难免有占道跪拜等仪式，极易引发安全隐患。
对此，阳新交警根据实际，因地制宜，推出“红白喜事提示卡”。如果沿线村庄有人家办红白喜事，路长接到村干部反馈，会提前上门沟通，给这家发放一份“红白喜事提示卡”，在经过马路地段时，尽量不逗留、占道，同时也会提醒人们“饮酒不开车”“不开超员车”等，以免引发意外。
今年2月15日，那是个雨天，当时卢孝利在国和军林村路段巡路时，突然遭遇前方山体滑坡，国道被泥土占去三分之二。
当时路面上没车，卢孝利目睹山体滑坡整个过程。他停好摩托车后，用石块和树枝在马路上立了个“警示标志”，做好这些，他立马打电话报告交警中队和路政部门。由于反馈及时，不到1小时，在交警和路政部门的配合下，路障被清理，未引发较大堵塞。
刚刚退伍回来的路长袁志勇说，只要上路巡查，几乎每天都能碰到事情，有的是大货车抛撒渣土，他们就拦下来，要求司机在车顶用帆布等固定好，有的是私家车停在不允许停靠的马路边睡觉，他们也会耐心劝离。
武阳一级公路荻田至荆头山路口的“马路市场”一直是路长管理头疼的一个问题。马路市场占道经营，且大多是当地农民，路口交通复杂，路长在多次做思想工作后，情况有所好转，路面被让了出来。
因为只有劝导权，没有执法权，一开始，路长们的工作遭遇到不少阻力，有的司机认为他们多管闲事，一些当地村民认为小题大做。随着不断地宣传、结合案例“现场说法”，许多人开始慢慢理解了路长的工作。
防患未然，收效显著
今年1月23日的路长正式启动仪式上，阳新县委常委、县公安局局长徐卫东、各镇区分管政法工作领导、阳新交警大队相关负责人均参加。启动仪式结束后，来自全县50多个村的村支书还参加了围绕实行路长制举办的一个培训活动。
结合实际，首批14名路长上路后，阳新交警意识到人员还不够，之后，在王英镇仙岛湖景区、三王线（三溪镇至王英镇）、石东线（石角山至东源）、军梅线（军垦农场至三溪）、兴富公路、351国道太垴至兴国镇（阳新城郊）、白沙镇至潘桥、荻田至浮屠、朱黄（木港镇朱家田畈至排市镇黄土坡）、龙港至洋港各增加了1名路长。
至此，阳新县路长已达到24人，基本覆盖全县及各乡镇主要道路，将交通管理的触角延伸至“最后一公里”。
“路长除了日常的巡查，还要配合各乡镇交警中队处理交通事故，协助道路事故救援。”阳新交警大队副教导员刘恒学说，按照交警大队的要求，路面上要时刻有人，路长没有固定的休假时间，一般安排轮休，轮休期间，相邻路长帮忙巡查，不留空白。
每一个路长对巡路、宣传、劝导等八项职责铭记于心，上岗时统一着装，并打开执法记录仪。一年来，这些穿着反光背心、骑着五羊本田摩托、头戴头盔，活跃在道路上的路长成了阳新县路面上的一道风景线。
“他们管的事很多，大到交通拥堵的疏通，小到掉落的一块混凝土，正是这种提前防范，才避免了许多交通事故。”浮屠镇华道村副主任董美祥说，他有切身感受，华道村紧邻106国道，以往事故较多，路长制推行后，今年的事故相比去年明显减少了许多。
不止是当地村干部反映，许多乡镇干部也有明显感受，看似不起眼的上路巡查，确实解决了许多交通隐患，避免了许多事故发生。
“光靠交警，不能做到全县道路交通全覆盖，而路长却可以将触角延伸到最后一公里。路长的日常工作看似平淡，但落实下去，会形成蝴蝶效应。”阳新交警大队大队长柯儒学说，某种程度上讲，路长是道路安全的“监护人”，有了这个“监护人”，道路安全才会有保障。
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