关于改善中窑至冶钢段黄石大道交通状况的 建议的答复

李小培代表：

您提出的关于“关于改善中窑至冶钢段黄石大道交通状况的建议”已收悉，现答复如下：

首先感谢您对公安交通管理工作的关心和支持。该建议对治理黄石大道中窑至冶钢段交通拥堵起到了很好的指引作用，结合您的建议，公安交管部门多措并举，有效改善了黄石大道中窑至冶钢段交通拥堵问题，具体如下：

一、调查研究拥堵原因

经公安交管部门多次实地踏勘调研，发现中窑至冶钢段交通拥堵主要存在以下原因：

（一）黄石大道上窑高架桥建设项目和黄石大道“四改六”一期项目建成通车后，沿线交通状况得到明显改善，道路通行效率也大幅提升，极大缓解了黄石大道沿线居民出行难问题。由于通行效率的提高，导致沿江大道方向车流、黄石大道方向车流、沿湖路方向车流短时间在一门至冶钢大门路段汇集，形成交通瓶颈，造成该路段车辆滞留。

（二）黄石大道一门路段设有公交车终点站，1路、13路两条公交线路公交车在此处掉头。由于该掉头点（距离冶钢路口约300米）无交通信号灯控制，公交车随意掉头现象突出。公交车掉头转弯半径较大，掉头车辆与直行车流存在变道交织，车辆掉头期间阻断双向直行车流正常通行，形成交通拥堵点。

（三）早高峰期间，黄石大道下游坐落有西塞电厂等大型企业，通勤车辆较多，导致早高峰期间大量车辆短时间聚集在冶钢大门路口。经多次现场人工统计，早晚高峰期间近600辆冶钢职工车辆需在40分钟内左转进入冶钢厂内，车辆需求通行需求量大。该路口北南向只设有一条左转车道、两条直行车道，路口设计通行流量与实际需求严重不匹配，导致车辆通行缓慢。

二、积极采取有效措施

（一）提高通行容量。经测算北南向车道宽12.15米，在确保车辆通行安全情况下，适当调整每股车道宽度，将单向三车道设置为四条车道。经多次实地现场查看，发现黄石大道冶钢大门路段早晚高峰期双向车流不均衡，存在明显潮汐现象。早高峰上班时间集中，北南向车流较为集中。晚高峰各企业下班时间不同，南北向车流平稳。故采用借用南北向一条出口车道，改完为北南向直行进口车道。至此，北向南方向由原来三车道增至五车道，极大提高了通行容量。

（二）减少交通冲突。封闭黄石大道一门路段中心护栏开口，禁止公交车随意掉头，协调公交集团有关公交车统一在冶钢路口掉头。精准计算公交车转弯半径，请公交车司机多次实地试验，通过左转右置解决公交车掉头问题。为方便冶钢职工进出厂通勤需求，决定设置1条左转掉头车道和1条左转右转车道，以满足左转通行需求。至此，北向南方向共设置3条直行车道、1条左转掉头车道和1条左转右转车道，极大缓解了交通拥堵。

（三）优化信控组织。黄石大道“四改六”一期项目建成通车后，相关交通设施尚未移交支队统一管理。对此，支队主动对接市城发集团，安排警力专门就信控优化工作进行指导。信控调整之前，信号配时方案单一，设置通行时间较短，车辆通行效率较低。信控优化后，结合进出厂车辆和社会车辆通行规律，设置5个不同时段交通信号配时方案，合理增加绿灯通行时间，极大提高了车辆通行效率。

三、工作成效

交通组织优化后，车辆通行效率明显提升，交通拥堵情况得到根本改变。据统计，高峰期间该路段交通拥堵指数相比之前下降56.8% ，车辆等待通行时间由2至3个灯时缩短至1个灯时。

下一步，全市公安交管部门将坚持“以人民为中心”的服务理念，坚决贯彻落实市局党委关于“察民情、解民忧、暖民心”工作要求，加强城市交通精细化治理，着力打造更加安全、更加畅通、更加有序的城市交通环境，不断优化提升群众出行品质。

分管领导姓名：刘元喜       

经 办 人姓名：陈  强       联系电话：18707237736

黄石市公安局          

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