关于提升斑马线、车道线材料防滑及 反光警示功能议案的答复

（此件主动公开）

肖祖红委员：

您提出的关于“提升斑马线、车道线材料防滑及反光警示功能的议案”已收悉，现答复如下：

斑马线作为行人过街的安全线，车道线作为车辆行驶的分隔标线，对减少道路交通事故和保护行人人身安全起到了非常重要的作用，我局高度重视并进行了深入研究。

一、我市斑马线及车道线现状与问题

目前，我市斑马线、车道线的设置和施划工作均按照国家标准《GB5768.3—2009道路交通标志和标线》进行，斑马线采用白色平行粗实线，线宽为40厘米，线间隔为60厘米，车道线采用白色虚线，线宽为15厘米。施工工艺均采用的是普通热熔标线（基材为热熔胶+表面玻璃珠），此种工艺虽满足国标反光要求（逆反射系数白色≥150mcd·m⁻²·lx⁻¹黄色≥100mcd·m⁻²·lx⁻¹），但抗滑值仅45BPN，雨雪天、夜间易形成“低摩擦陷阱”，导致行人滑倒、机动车制动距离增加。此外，部分斑马线及车道线在夜间或雨天反光效果不佳，难以引起驾驶员的注意，增加了交通事故的风险。

    二、改进措施与建议

我局已于2025年4月30日以黄石市道路交通安全生产专业委员会发文，通知并督促我市住更局、城投及东楚等相关道路建议单位，在新建改、扩建道路的建设中，采用防滑工艺涂装人行横道线及车道线。同时提出了相关要求：

1、推广使用双组份标线材料：在财政资金允许的情况下，逐步推广使用双组份标线材料。这种双组份材料可采用喷涂工艺，在表面形成波浪状纹路，从而起到防滑作用。

2、试点新型材料：在不同道路场景试点测试新型标线材料，评估其在引导驾驶员注意力和减少行人滑倒方面的效果。逐步推广应用效果显著的新型材料。

3、科技赋能与宣传教育：利用现代科技手段，设置机动车不礼让斑马线抓拍设备，强化对驾驶员的监管和教育。同时，加强宣传警示，提醒驾驶员在经过斑马线时减速慢行，确保行人安全。

现已收到各单位的回复，均表示在今后的道路建设中逐步计划、落实代表提案要求，提升斑马线、车道线材料防滑及反光警示功能。

三、落实情况及实施计划

1、试点阶段：已选择在市政府门前路口等中心城区交通繁忙、人流量大的路段作为试点，采用双组份喷涂工艺进行施划斑马线，拟计划杭州西路路段进行双组份喷涂标线复划。

2、推广阶段：根据试点效果，逐步在其他交通繁忙区域推广使用防滑功能的斑马线。    

3、维护与监测：建立长期的维护机制，定期检查和更换老化的防滑和反光材料，确保其长期有效。同时，加强对驾驶员的宣传教育，形成良好的礼让行人的社会风气。

感谢您对公共安全工作的关心和支持。我们将在您的建议基础上，进一步优化我市的交通设施，确保行人和车辆的安全。

分管领导姓名：张继文        

经 办 人姓名：焦晓燕