靠左行与靠右行

　　全世界各个国家的交通规则各有各的不同，但是通行的原则只有两个，要么实行左行原则，要么实行右行原则，这两种原则是怎么发展来的，有各种不同的说法。

　　左行原则的起源通行的说法是“决斗说”，发源地是英国，当时的贵族解决矛盾的一种方式是决斗，由于多数人是右撇子，一般右手执武器，在马上左手执缰绳或盾牌，双方从左侧接近对方以便于用武器攻击，久而久之形成了左行原则。随着英国四处征战成为日不落帝国，许多英国殖民地的国家使用的都是左行原则，比如印度、巴基斯坦、新西兰、澳大利亚，甚至包括了我国的香港地区，同时输向这些国家和地区的还有“海洋法律体系”(又称为英美法系)。

　　右行原则是怎么来的各有各的说法，一种说法是：“挑担说”，古时候由于交通不发达，主要的运输方式是挑担子，古时候街道也不宽，在城门口等狭窄的地方，双方为了不使担子冲撞对方，于是自觉地将担头靠近城墙，也是由于多数人是右撇子，于是就逐渐行成了右行原则，有些人用这种说法解释中国古代就是靠右行走的，为了进一步解释古代中国是靠右行走的，有人进一步提出证据是“左迎”，就是古代人迎接贵宾是靠左等候迎接的，以此来推定客人是靠右侧来的，还有一个依据是古代衙门的“东进西出”，由于古代衙门是朝南开的，主门一般不开，而一般从两个侧门进出，古代衙门的规矩是东门进西出，也就是右侧门进，左侧门出，于是推定中国古代是靠右行走的。这些解释实际上并不靠谱，中国古代并没有规定靠左与靠右行走，实际上中国古代街道上一般是两侧走行人，中间走车马，从《清明上河图上》上也没有看出中国古代就实行了右侧行原则。

　　实行右侧行原则比较好玩的说法是因为“拿破仑”，因为英国当时实行的是左行原则，而法国对英国领导着世界的潮流十分的不满，法国大革命时期，拿破仑征服欧洲大陆的时候，为了体现就是和英国的不一样，也为了气英国人，反其道而行之，实行了右行的原则。欧洲大陆的国家大多是实行的右行原则，同时欧洲大陆也推行的是与“海洋法系”不同的“大陆法系”。

　　还有一个好玩的事是美国，美国原来也是英国的殖民地，1776年美国经过了独立战争之后，为了显示与英国的决裂，把原来实施了100余年的左行原则改成了右行原则，想来可能当时的交通不是很发达，改了就改了，如果这件事发生在交通如此复杂的今天，哪个国家突然将左行原则改成右行原则，估计将会引发一场巨大的交通灾难。香港回归后，没有将香港的左行原则更改成右行原则，应该就有这个方面的顾虑，美国虽然将左行原则改成了右行原则，但其法律体系却保留在了“海洋法系”之中，后来经过发展，现在一般统称为“英美法系”。

　　现在中国实行的是右行原则，而日本实行的是左行原则。自唐代以来，日本长期充当着中国的学生角色，一直以来日本派遣了大量人员到中国学习政治文化制度等等，如果中国古代实行的右行原则，日本极有可能也实行右行原则，两个国家的分道扬镳起点是1840年的鸦片战争，这场战争同时惊醒了两个国家，于是中国开始了“洋务运动”，而日本开启了“明治维新”，日本是岛国，于是他们把学习的目标定在了当时海军最发达的，同样也是岛国的英国，他们在把科学技术引进的同时，也把左行原则引进到他们国家。

　　但是还有一种关于日本实行左行原则原因的说法是“武士说”，因为日本古代传统非常重视武士，武士是重要的社会阶层，日本武士平时是佩刀的，而且刀是佩在身体左侧（便于拔刀），日本过去的传统武士碰面如果刀柄撞在一起是要决斗的，为了避免决斗的出现，于是大家都靠左行，久而久之形成了左行原则。本人认为第一种说法更靠谱一些，但是日本引进英国的左行原则，而法律体系却照搬了德国的法律体系成为了大陆法系的国家。

　　中国则是内陆文明的国家，当时的洋务运动的领导者李鸿章更喜欢德国的工业，特别钟爱的是克鲁伯大炮，当时的北洋舰队的主力舰船也是德国制造的，中国的洋务运动使得中国逐渐吸收欧洲大陆的文化，到民国初年，中国明确了右行原则应该也有这方面的原因，中国在实行右行原则的同时也吸收了德国的法律体系，成为了大陆法系国家。